实战案例 | 一个动作，引流成功率超过20%，保养转化率接近50%
战案例 | 一个动作，引流成功率超过20%，保养转化率接近50% 前言：好设计+强执行=成功的门店集客。 开宗明义，本文要分享的是集客活动的具体落地。众所周知，郑州保养大战掀起了整个汽后市场的一片热议，在整个汽后市场大部分门店日子都不好过的情况下，将快速集客、锁客，视作是一根救命稻草，也就不足为奇了。 但是目前来说，还没有哪篇文章愿意把这件事情讲透的，看着评论区的留言，都想要一窥集客方案全貌，于是便萌生了写一篇能够详细叙述集客活动的文章，本篇既然是揭秘文，汽车后市场的各种难，这里就不加累述，直奔主题。 快速集客活动，总的概括起来就两点：其一解决车辆到店的问题，其二解决车辆到店后转化的问题。首先，阐述一个不太好接受的事实，“缺客户”是一个伪命题，大街上川流不息的车辆，停车场都找不到停车位，你却告诉我缺客户，What？而真实情况应该是：保养是刚需，客户只是没来你这里而已。具体为什么不来你这里，本文不作深究。 我们回到具体的事情上来，现在需要解决的问题是——如何有效地推让车主到店？ 对于地推，大部分门店都或多或少的做过尝试，最常用的方式——发传单，在A4纸上印上各种优惠抵用券，做个几千份，就开始让员工出去派发，结果回店车辆寥寥无几，效果差的根本原因在于以下两点： 没有解决派发传单人的问题，首先修理厂技术工种普遍不擅长与车主沟通，让没有接受过训练的员工出去派发传单，基本就是往车上一插了事； 其次缺乏有效监督和利益捆绑，员工很难将传单发放到位。 没有解决车主看的问题，场景：你从商场出来，你的车上被插个传单，你怎么做？是不是随手丢垃圾桶了？既然你都不看，如何要求其他车主要看？ 发传单的核心在于有效的沟通，派发人员一定要具备把体验券价值讲清楚的能力，这点就是需要经过训练的，话术也是需要经过设计的。同时体验券必须是收费形式，费用可以是30、50元不等，“免费的最贵”这个常识，大家都懂的，并且收费的形式，能够形成初级捆绑，以提高车主的到店率，费用统一收取到门店账户，每晚分发奖励给员工，前提是员工完成了有效派发任务。 体验券也需要经过设计，比较合理的体验券，一定要包含刚需项目、附加项目、增值项目，组成比例为6：3：1；同时体验券一定要能够收集到车主和车辆的信息，并且有激活的时间限制，这样...
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